Zaworysą nie tylko szeroko stosowane w różnych gałęziach przemysłu, ale także korzystają z różnych środowisk, a niektóre zawory w trudnych warunkach pracy są podatne na problemy. Ponieważ zawory są ważnym wyposażeniem, zwłaszcza w przypadku niektórych dużych zaworów, ich naprawa lub wymiana w przypadku wystąpienia problemu jest dość kłopotliwa. Dlatego szczególnie ważne jest, aby dobrze wykonywać codzienną konserwację i konserwację. Przyjrzyjmy się kilku wskazówkom dotyczącym konserwacji zaworów.
1. Przechowywanie i codzienna kontrolazawory
1. Zawór należy przechowywać w suchym i wentylowanym pomieszczeniu, a oba końce przejścia muszą być zablokowane.
2. Zaworyprzechowywane przez dłuższy czas należy regularnie sprawdzać, usuwać zabrudzenia, a obrabianą powierzchnię pokryć olejem antykorozyjnym.
3. Po montażu należy przeprowadzać regularne przeglądy, a głównymi punktami przeglądu są:
(1) Zużycie powierzchni uszczelniającej.
(2) Zużycie gwintu trapezowego trzpienia i nakrętki trzpienia.
(3) Niezależnie od tego, czy wypełniacz jest przestarzały i nieważny, jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić na czas.
(4) Po remoncie i montażu zaworu należy przeprowadzić próbę szczelności.
2. Prace konserwacyjne przy nasmarowaniu zaworu
Profesjonalna konserwacjazawórprzed i po spawaniu i produkcji odgrywa kluczową rolę w obsłudze zaworu podczas produkcji i eksploatacji, a prawidłowa, uporządkowana i skuteczna konserwacja ochroni zawór, sprawi, że zawór będzie działał normalnie i przedłuży żywotność zaworu. Konserwacja zaworów może wydawać się prosta, ale tak nie jest. Często pomijane są pewne aspekty pracy.
1. Kiedy zawór jest nasmarowany, problem wtrysku smaru jest często ignorowany. Po zatankowaniu pistoletu do wtrysku smaru operator wybiera zawór i metodę podłączenia wtrysku smaru, aby przeprowadzić operację wtrysku smaru. Istnieją dwie sytuacje: z jednej strony ilość wtryskiwanego smaru jest mała, wtrysk smaru jest niewystarczający i powierzchnia uszczelniająca zużywa się szybciej z powodu braku smaru. Z drugiej strony nadmierne wtryskiwanie smaru powoduje straty. Dzieje się tak dlatego, że nie ma dokładnych obliczeń zdolności uszczelniającej różnych zaworów w zależności od typu zaworu. Wydajność uszczelnienia można obliczyć na podstawie rozmiaru i typu zaworu, a następnie można wtryśnąć odpowiednią ilość smaru.
Po drugie, gdy zawór jest nasmarowany, problem ciśnienia jest często ignorowany. Podczas operacji wtrysku smaru ciśnienie wtrysku smaru zmienia się regularnie w szczytach i dolinach. Ciśnienie jest zbyt niskie, wyciek z uszczelki lub ciśnienie awaryjne jest zbyt wysokie, port wtrysku smaru jest zablokowany, smar w uszczelce stwardniał lub pierścień uszczelniający jest zablokowany z kulą zaworu i płytką zaworu. Zwykle, gdy ciśnienie wtrysku smaru jest zbyt niskie, wtryskiwany smar spływa głównie do dna wnęki zaworu, co zwykle ma miejsce w małych zasuwach. Jeśli ciśnienie wtrysku smaru jest zbyt wysokie, z jednej strony sprawdź dyszę wtrysku smaru i wymień ją, jeśli otwór smarowy jest zablokowany; Z drugiej strony utwardzanie smaru, w którym stosuje się roztwór czyszczący, aby wielokrotnie zmiękczyć uszkodzony smar uszczelniający i zastąpić go nowym smarem. Ponadto rodzaj uszczelnienia i materiał uszczelniający również wpływają na ciśnienie smaru, różne formy uszczelnienia mają różne ciśnienie smaru, ogólnie ciśnienie smaru w uszczelce twardej jest wyższe niż w uszczelce miękkiej.
Uważa się, że wykonanie powyższych prac jest bardzo pomocne w przedłużeniu żywotności urządzeniazawór, a jednocześnie może również zmniejszyć wiele niepotrzebnych kłopotów.
Czas publikacji: 29 września 2024 r
