Dlazaworyw eksploatacji, wszystkozawórczęści powinny być kompletne i nienaruszone. Niezbędne są śruby na kołnierzu i wsporniku, a gwinty powinny być nienaruszone i nie można ich poluzować. Jeżeli nakrętka mocująca na pokrętle okaże się luźna, należy ją dokręcić na czas, aby uniknąć ścierania złącza lub utraty koła zamachowego i tabliczki znamionowej. W przypadku zgubienia pokrętła nie wolno zastępować go kluczem nastawnym i należy to zrobić w terminie. Dławnica nie może być przekrzywiona ani nie może mieć szczeliny wstępnego dokręcenia. Dlazaworyw środowisku łatwo zanieczyszczanym przez deszcz, śnieg, kurz, wiatr i piasek, trzpień zaworu powinien być wyposażony w osłonę ochronną. Skala na zaworze powinna być nienaruszona, dokładna i wyraźna. Plomby ołowiane, kołpaki i akcesoria pneumatyczne zaworu powinny być kompletne i nienaruszone. Płaszcz izolacyjny nie powinien mieć wgnieceń ani pęknięć.
Zabrania się uderzania, stania lub podpierania ciężkich przedmiotów na pracującym zaworze; zwłaszcza zawory niemetalowe izawory żeliwnesą jeszcze bardziej zabronione.
Utrzymanie biegu jałowegozawory
Konserwację zaworów biegu jałowego należy wykonywać łącznie z urządzeniami i rurociągami oraz wykonać następujące prace:
1. Wyczyśćzawór
Wewnętrzną wnękę zaworu należy oczyścić i oczyścić bez pozostałości i roztworu wodnego, a zewnętrzną część zaworu należy wytrzeć do czysta, bez brudu, oleju,
2. Wyrównajzawórstrony
pozawórbrakuje, wschód nie może zostać zdemontowany w celu uzupełnienia zachodu, a części zaworu powinny być w pełni wyposażone, aby stworzyć dobre warunki do następnego użycia i zapewnić, żezawórjest w dobrym stanie.
3. Obróbka antykorozyjna
Wyjmij opakowanie z dławnicy, aby zapobiec korozji galwanicznejzawórtrzon. Nałożyć środek antykorozyjny i smar na powierzchnię uszczelniającą zaworu,zawórtrzpień, nakrętka trzpienia zaworu, obrobiona powierzchnia i inne części w zależności od konkretnej sytuacji; malowane części należy pomalować antykorozyjną farbą antykorozyjną.
4. Ochrona
Aby zapobiec uderzeniom innych obiektów, ręcznej obsłudze i demontażowi, jeśli to konieczne, ruchome części zaworu powinny być zamocowane, a zawór powinien być opakowany i zabezpieczony.
5.regularna konserwacja
Zaworyktóre nie były używane przez długi czas, należy regularnie sprawdzać i konserwować, aby zapobiec korozji i uszkodzeniomzawór. Dlazaworyzbyt długo nieużywane, należy je wykorzystać po przejściu próby ciśnieniowej wraz z urządzeniami, urządzeniami i rurociągami.
Konserwacja urządzeń elektrycznych
Codzienna konserwacja urządzenia elektrycznego odbywa się z reguły nie rzadziej niż raz w miesiącu. Zawartość konserwacji to:
1. Wygląd jest czysty, bez gromadzenia się kurzu; urządzenie jest wolne od zanieczyszczeń parą, wodą i olejem.
2. Urządzenie elektryczne jest dobrze uszczelnione, a każda powierzchnia i punkt uszczelniający powinien być kompletny, mocny, szczelny i wolny od wycieków.
3. Urządzenie elektryczne powinno być dobrze nasmarowane, naoliwione na czas i w miarę potrzeb oraz nasmarowana nakrętka trzpienia zaworu.
4. Część elektryczna powinna być w dobrym stanie i unikać erozji wilgoci i kurzu; jeżeli jest wilgotno, za pomocą megaomomierza 500 V zmierzyć rezystancję izolacji pomiędzy wszystkimi częściami przewodzącymi prąd a płaszczem, a wartość nie powinna być mniejsza niż o. Do suszenia.
5. Automatyczny wyłącznik i przekaźnik termiczny nie powinny się uruchomić, kontrolka świeci prawidłowo i nie ma awarii utraty fazy, zwarcia lub przerwy w obwodzie.
6. Stan pracy urządzenia elektrycznego jest normalny, a otwieranie i zamykanie jest elastyczne.
Konserwacja urządzeń pneumatycznych
Codzienne prace konserwacyjne urządzenia pneumatycznego odbywają się z reguły nie rzadziej niż raz w miesiącu. Główne treści konserwacji to:
1. Wygląd jest czysty, bez gromadzenia się kurzu; urządzenie nie powinno być zanieczyszczone parą wodną, wodą i olejem.
2. Uszczelnienie urządzenia pneumatycznego powinno być dobre, a powierzchnie i punkty uszczelniające powinny być kompletne i mocne, szczelne i nieuszkodzone.
3. Ręczny mechanizm napędowy powinien być dobrze nasmarowany oraz elastycznie otwierać i zamykać.
4. Niedopuszczalne jest uszkodzenie złączy gazowych wlotowego i wylotowego butli; wszystkie części butli i układu przewodów powietrznych należy dokładnie sprawdzić i nie może być żadnych wycieków wpływających na wydajność.
5. Rurka nie może być zapadnięta, wskaźnik powinien być w dobrym stanie, kontrolka sygnalizatora powinna być w dobrym stanie, a gwint łączący wskaźnika pneumatycznego lub elektrycznego powinien być nienaruszony i bez wycieków.
6.zawórna urządzeniu pneumatycznym powinny być w dobrym stanie, wolne od wycieków, elastycznie otwierać się i zapewniać płynny przepływ powietrza.
7. Całe urządzenie pneumatyczne powinno być w normalnym stanie technicznym, elastycznie się otwierać i zamykać.
Czas publikacji: 03 lutego 2023 r
