Pneumatyczny zawór motylaskłada się z pneumatycznego siłownika i zaworu motyla. Pneumatyczny zawór motyla wykorzystuje okrągłą płytkę motyla, która obraca się z łodygą zaworu w celu otwierania i zamykania, aby zrealizować działanie aktywacyjne. Zawór pneumatyczny jest używany głównie jako zawór odcinający i może być również zaprojektowany tak, aby miał funkcję regulacji lub zaworu odcinka i regulacji. Obecnie zawór motyla jest stosowany w niskim ciśnieniu i duży jest stosowany coraz więcej w rurach o średnim otworze.
Zasada pracyPneumatyczne zawór motyla
Talerz motyla zaworu motyli jest instalowany w kierunku średnicy rurociągu. W cylindrycznym kanale korpusu zaworu motyli, płyta motyla w kształcie dysku obraca się wokół osi, a kąt obrotu wynosi od 0°-90°. Kiedy obrót osiągnie 90°Zawór jest w stanie w pełni otwarty. Zawór motyla ma prostą strukturę, niewielki rozmiar i lekki wadze, i składa się tylko z kilku części. Ponadto można go szybko otworzyć i zamykać tylko obracając 90°, a operacja jest prosta. Jednocześnie zawór ma dobre charakterystyki kontroli płynów. Gdy zawór motyla znajduje się w całkowicie otwarta pozycja, grubość płytki motyli jest jedynym oporem, gdy medium przepływa przez korpus zaworu, więc spadek ciśnienia generowany przez zawór jest bardzo mały, więc ma dobre charakterystyki kontroli przepływu. Zawory motyla mają dwa typy uszczelniające: uszczelnienie elastyczne i metalowe uszczelnienie. W przypadku elastycznych zaworów uszczelniających pierścień uszczelniający może być osadzony na korpusie zaworu lub przymocowany na obrzeże płyty motyli.
Pneumatyczne zawór motylakonserwacja i debugowanie
1. Plan inspekcji i konserwacji cylindra
Zwykle wykonują dobrą robotę, czyszcząc powierzchnię cylindra i olejowanie krążenia wału cylindrów. Otwórz końcową pokrywę cylindra regularnie co 6 miesięcy, aby sprawdzić, czy w cylindrze występują opróżnienia i wilgoć oraz stan smaru. Jeśli brak smarowania jest lub wyschła, konieczne jest demontaż cylindra w celu kompleksowej konserwacji i czyszczenia przed dodaniem smarowania smaru.
2. Kontrola ciała zaworu
Co 6 miesięcy sprawdzaj, czy pojawienie się korpusu zaworu jest dobre, czy na kołnierzu mocującym występuje wyciek, jeśli jest wygodne, sprawdź, czy uszczelnienie korpusu zaworu jest dobre, bez zużycia, czy płyta zaworu jest elastyczna i czy w zaworze utkwiła jakakolwiek obca materia.
Metody demontażu i montażu bloków cylindrów:
Najpierw zdejmij cylinder z korpusu zaworu, najpierw usuń pokrywę na obu końcach cylindra, zwróć uwagę na kierunek tłoka podczas usuwania tłoka, a następnie użyj siły zewnętrznej, aby obrócić wałk cylindra zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby uruchomić tłok, a następnie zwrócić uwagę na zewnętrzną stronę, a następnie zwrócić uwagę, a następnie zwrócić uwagę, a następnie zwrócić uwagę na otwór, a następnie powolność, powolną, w formie powolnej. W przeciwnym razie tłok nagle wyrzuci, co jest nieco niebezpieczne! Następnie wyjmij obwód na wałku cylindra, a wał cylindrów można otworzyć z drugiego końca. Wyjmij to. Następnie możesz wyczyścić każdą część i dodać smar. Części, które muszą być nasmarowane, to: wewnętrzna ściana cylindra i pierścień uszczelnienia tłoka, stojak i pierścień tylny, a także wał przekładniowy i pierścień uszczelniająca. Po smarowaniu smaru należy go zainstalować zgodnie z kolejnością demontażu i odwrotną kolejnością części. Następnie należy go zainstalować zgodnie z kolejnością demontażu i odwrotną kolejnością części. Zwróć uwagę na pozycję sprzętu i stojaka i upewnij się, że tłok kurczy się do pozycji, gdy zawór jest otwarty. Rowek na górnym końcu wału przekładni jest równolegle do bloku cylindra podczas najgłębszej pozycji, a rowek na górnym końcu wału przekładni jest prostopadle do bloku cylindra, gdy tłok jest rozciągnięty do najbardziej zewnętrznej pozycji, gdy zawór jest zamknięty.
Metody instalacji i środków debugowania i środków ostrożności:
Najpierw umieść zawór w stanie zamkniętym przez siłę zewnętrzną, to znaczy, obróć wałk zaworu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż płyta zaworu będzie w kontakcie z siedziskiem zaworu, a jednocześnie umieść cylinder w stanie zamkniętym (to znaczy małego zaworu nad wałem cylindra, rowek jest prostopadle do cylindra. może być równoległe do korpusu zaworu), a następnie sprawdź, czy otwory śrubowe są wyrównane.±0,05 MPa, przed operacją, upewnij się, że nie ma zanieczyszczeń w płytce zaworu w korpusie zaworu przy pierwszym uruchomieniu i operacji, użyj przycisku obsługi ręcznej zaworu elektromagnesu (remonna jest zasilana cewka elektromagnesu, a operacja ręczna jest poprawna; Zawór 1 ma otworzyć zawór, to znaczy zawór jest otwarty, gdy moc jest włączona, a zawór jest zamknięty, gdy zasilanie jest wyłączone.
Jeśli okaże się, że producent zaworów pneumatycznych jest bardzo powolny w początkowej pozycji otwierania zaworu podczas uruchomienia i eksploatacji, ale jest bardzo szybki, gdy tylko się porusza. Szybko, w tym przypadku zawór jest zbyt szczelnie zamknięty, wystarczy nieco wyregulować skok cylindra (wyreguluj śruby regulacyjne skoku na obu końcach cylindra nieco w tym samym czasie, przy regulacji, zawór powinien być przenoszony do pozycji otwartej, a następnie źródło powietrza powinno być wyłączone, a następnie wyreguluj), wyreguluj, aż zawór będzie łatwy do otwarcia i bliskiego miejsca. Jeśli tłumik jest regulowany, prędkość przełączania zaworu można regulować. Konieczne jest dostosowanie tłumika do odpowiedniego otwarcia prędkości przełączania zaworu. Jeśli regulacja jest zbyt mała, zawór może nie działać.
Czas po: 17 listopada 20122
