Zawór stale utrzymuje i spełnia zadane wymagania funkcjonalne w określonym czasie pracy, a jego działanie polegające na utrzymywaniu zadanej wartości parametru w określonym zakresie nazywa się bezawaryjnym. W przypadku uszkodzenia zaworu nastąpi awaria.
1. Nieszczelność dławnicy
To jest główny aspekt biegania, biegania, kapania i przeciekania, i często można to zaobserwować w fabrykach.
Przyczynami nieszczelności dławnicy są:
①Materiał nie jest kompatybilny z korozyjnością, temperaturą i ciśnieniem medium roboczego;
②Metoda napełniania jest nieprawidłowa, zwłaszcza gdy całe wypełnienie jest umieszczone w spirali, co najprawdopodobniej spowoduje wyciek;
③Dokładność obróbki lub wykończenia powierzchni trzonu zaworu jest niewystarczająca, występuje owalność lub wyszczerbienia;
④Trzonek zaworu uległ wyżłobieniu lub zardzewieniu z powodu braku ochrony na wolnym powietrzu;
⑤Trzonek zaworu jest wygięty;
⑥Opakowanie było używane zbyt długo i uległo zestarzeniu;
⑦Operacja jest zbyt gwałtowna.
Metoda eliminacji przecieków w uszczelnieniu jest następująca:
① Prawidłowy dobór wypełniaczy;
②Wypełnij w poprawny sposób;
③ Jeżeli trzonek zaworu nie spełnia wymagań, należy go naprawić lub wymienić, a jakość wykończenia powierzchni powinna wynosić co najmniej ▽5, a co ważniejsze, powinna osiągnąć ▽8 lub więcej i nie występować żadna inna usterka;
④ Podejmij środki ochronne, aby zapobiec rdzewieniu, a te, które są zardzewiałe, należy wymienić;
⑤Wygięcie trzonu zaworu należy wyprostować lub zaktualizować;
⑥Po pewnym czasie użytkowania uszczelnienia należy je wymienić;
⑦Praca powinna być stabilna, otwierać się i zamykać powoli, aby zapobiec nagłym zmianom temperatury lub wpływom środowiska.
2. Nieszczelność części zamykających
Zazwyczaj nieszczelność w dławnicy nazywa się nieszczelnością zewnętrzną, a w części zamykającej – nieszczelnością wewnętrzną. Nieszczelność w częściach zamykających wewnątrz zaworu nie jest łatwa do zlokalizowania.
Nieszczelności części zamykających można podzielić na dwie kategorie: nieszczelności powierzchni uszczelniającej i nieszczelności nasady pierścienia uszczelniającego.
Przyczynami wycieku są:
①Powierzchnia uszczelniająca nie jest dobrze oszlifowana;
②Pierścień uszczelniający nie jest ściśle dopasowany do gniazda zaworu i tarczy zaworu;
③Połączenie pomiędzy tarczą zaworu a trzpieniem zaworu nie jest mocne;
④Trzonek zaworu jest wygięty i skręcony, tak że górna i dolna część zamykająca nie są wyśrodkowane;
⑤Zamknij zbyt szybko, powierzchnia uszczelniająca nie ma dobrego kontaktu lub jest uszkodzona od dłuższego czasu;
⑥ niewłaściwy dobór materiału, nieodporność na korozję medium;
⑦Zastosuj zawór kulowy i zasuwę jako zawór regulacyjny. Powierzchnia uszczelniająca nie jest odporna na erozję pod wpływem szybko płynącego medium;
⑧Niektóre media będą stopniowo stygnąć po zamknięciu zaworu, w wyniku czego na powierzchni uszczelniającej pojawią się szczeliny, a także nastąpi erozja;
⑨Połączenie gwintowane stosowane jest pomiędzy niektórymi powierzchniami uszczelniającymi a gniazdem zaworu i tarczą zaworu, co ułatwia generowanie różnicy stężeń tlenu w baterii i korozję luźną;
⑩Zaworu nie można szczelnie zamknąć ze względu na gromadzenie się w systemie produkcyjnym zanieczyszczeń, takich jak żużel spawalniczy, rdza, kurz lub części mechaniczne, które odpadają i blokują rdzeń zaworu.
Środki zapobiegawcze obejmują:
①Przed użyciem należy dokładnie sprawdzić ciśnienie i nieszczelność oraz znaleźć nieszczelność na powierzchni uszczelniającej lub u podstawy pierścienia uszczelniającego, a następnie po zabiegu użyć go;
② Należy wcześniej sprawdzić, czy poszczególne części zaworu są w dobrym stanie. Nie należy używać zaworu, jeśli trzpień zaworu jest wygięty lub skręcony, a tarcza zaworu i trzpień zaworu nie są solidnie połączone.
③ Zawór należy zamknąć mocno, a nie gwałtownie. Jeśli okaże się, że styk między powierzchniami uszczelniającymi jest słaby lub występuje przeszkoda, należy go natychmiast otworzyć na chwilę, aby umożliwić wypłynięcie zanieczyszczeń, a następnie ostrożnie zamknąć.
④Wybierając zawór, należy wziąć pod uwagę nie tylko odporność na korozję korpusu zaworu, ale także odporność na korozję części zamykających;
⑤ Zgodnie z cechami konstrukcyjnymi zaworu i prawidłowym użytkowaniem, elementy, które muszą regulować przepływ, powinny używać zaworu regulacyjnego;
⑥W przypadku, gdy medium jest chłodzone, a różnica temperatur po zamknięciu zaworu jest duża, zawór należy szczelnie zamknąć po schłodzeniu;
⑦Gdy gniazdo zaworu, tarcza zaworu i pierścień uszczelniający są połączone gwintem, można zastosować taśmę PTFE jako uszczelnienie między gwintami, dzięki czemu nie będzie żadnej szczeliny;
⑧ Przed zaworem należy zamontować filtr, aby zapobiec gromadzeniu się zanieczyszczeń.
3. Awaria podnoszenia trzonka zaworu
Przyczynami uszkodzenia mechanizmu podnoszącego trzonek zaworu są:
①Gwint uległ uszkodzeniu na skutek nadmiernej eksploatacji;
② brak smarowania lub awaria smarowania;
③Trzonek zaworu jest wygięty i skręcony;
④Wykończenie powierzchni nie jest wystarczające;
⑤ Tolerancja dopasowania jest niedokładna, a zgryz jest zbyt ciasny;
⑥Nakrętka trzonu zaworu jest pochylona;
⑦ Niewłaściwy dobór materiału, np. trzpień zaworu i nakrętka trzpienia zaworu są wykonane z tego samego materiału, co ułatwia przegryzienie;
⑧Gwint skorodowany przez medium (dotyczy zaworu z ciemnym trzpieniem lub zaworu z nakrętką trzpienia u dołu);
⑨Zawór powietrza otwartego nie jest zabezpieczony, a gwint trzpienia zaworu jest pokryty kurzem i piaskiem lub zardzewiały wskutek deszczu, rosy, szronu i śniegu.
Metody zapobiegania:
① Ostrożna obsługa, nie używaj siły podczas zamykania, nie docieraj do górnego martwego punktu podczas otwierania, obróć koło ręczne o jeden lub dwa obroty po otwarciu na tyle, aby zamknąć górną stronę gwintu, zapobiegając w ten sposób wypchnięciu trzpienia zaworu w górę przez medium i uderzeniu;
②Często sprawdzaj stan smarowania i utrzymuj normalny stan smarowania;
③ Nie otwieraj i nie zamykaj zaworu długą dźwignią. Pracownicy przyzwyczajeni do używania krótkiej dźwigni powinni ściśle kontrolować siłę nacisku, aby zapobiec przekręceniu trzpienia zaworu (dotyczy to zaworu bezpośrednio połączonego z pokrętłem i trzpieniem zaworu).
④Popraw jakość przetwarzania lub naprawy, aby spełnić wymagania specyfikacji;
⑤Materiał powinien być odporny na korozję i dostosowany do temperatury roboczej i innych warunków pracy;
⑥Nakrętka trzonu zaworu nie powinna być wykonana z tego samego materiału co trzon zaworu;
⑦ W przypadku stosowania plastiku jako nakrętki trzonu zaworu, należy sprawdzić nie tylko jego wytrzymałość, dobrą odporność na korozję i mały współczynnik tarcia, ale także wytrzymałość. Jeśli wytrzymałość jest niewystarczająca, nie należy go używać.
⑧Pokrywę ochronną trzonu zaworu należy założyć na otwarty zawór powietrza;
⑨W przypadku zaworu normalnie otwartego należy regularnie obracać pokrętłem, aby zapobiec rdzewieniu trzpienia zaworu.
4. Inne
Nieszczelność uszczelki:
Głównym powodem jest to, że nie jest odporny na korozję i nie dostosowuje się do temperatury i ciśnienia roboczego oraz zmian temperatury zaworu wysokotemperaturowego.
Stosuj uszczelki odpowiednie do warunków pracy. Sprawdź, czy materiał uszczelki nadaje się do nowych zaworów. Jeśli nie, należy ją wymienić. W przypadku zaworów wysokotemperaturowych, dokręć śruby podczas użytkowania.
Pęknięty korpus zaworu:
Zazwyczaj spowodowane zamarzaniem. W chłodne dni zawór musi być wyposażony w izolację termiczną i instalację grzewczą. W przeciwnym razie, po zatrzymaniu produkcji, należy spuścić wodę z zaworu i rurociągu przyłączeniowego (jeśli na dole zaworu znajduje się korek, można go otworzyć, aby spuścić wodę).
Uszkodzone koło ręczne:
Spowodowane uderzeniem lub silnym użyciem długiej dźwigni. Można tego uniknąć, o ile operator i inne osoby zaangażowane w sprawę zachowają ostrożność.
Uszczelnienie jest uszkodzone:
Nierównomierna siła ściskania uszczelnienia lub wadliwy dławik (zazwyczaj żeliwny). Ściśnij uszczelnienie, obracaj śrubę symetrycznie i nie przekrzywiaj. Podczas produkcji należy zwrócić uwagę nie tylko na duże i kluczowe części, ale także na części drugorzędne, takie jak dławiki, w przeciwnym razie wpłynie to na użytkowanie.
Połączenie między trzonkiem zaworu a płytką zaworu ulega uszkodzeniu:
Zasuwa zasuwowa wykorzystuje wiele form połączenia między prostokątną głowicą trzpienia zaworu a rowkiem w kształcie litery T. Rowek w kształcie litery T jest czasami nieobrobiony, przez co prostokątna głowica trzpienia zaworu szybko się zużywa. Problem ten jest głównie związany z procesem produkcyjnym. Użytkownik może jednak również wykonać rowek w kształcie litery T, aby uzyskać pewną gładkość.
Zasuwa podwójnego zaworu zasuwowego nie może ściśle dociskać pokrywy:
Naprężenie podwójnej zasuwy jest generowane przez górny klin. W niektórych zasuwach górny klin jest wykonany z kiepskiej jakości materiału (niskiej jakości żeliwa) i szybko ulega zużyciu lub pęknięciu po użyciu. Górny klin to niewielki element, a użyty materiał jest niewielki. Użytkownik może wykonać go ze stali węglowej i zastąpić oryginalny żeliwo.
Czas publikacji: 18 kwietnia 2022 r.
