Zawór stale utrzymuje i spełnia zadane wymagania funkcjonalne w określonym czasie pracy, a wydajność utrzymywania zadanej wartości parametru w określonym zakresie nazywa się bezawaryjną. Gdy wydajność zaworu jest uszkodzona, nastąpi A awaria.
1. Nieszczelność dławnicy
To jest główny aspekt pracy, pracy, kapania i przeciekania, i często można go zaobserwować w fabrykach.
Przyczyny nieszczelności dławnicy są następujące:
①Materiał nie jest kompatybilny z korozyjnością, temperaturą i ciśnieniem czynnika roboczego;
②Niewłaściwa metoda napełniania, zwłaszcza gdy całe wypełnienie jest umieszczone w spirali, najprawdopodobniej spowoduje to wyciek;
③Dokładność obróbki lub wykończenia powierzchni trzonu zaworu jest niewystarczająca, występuje owalność lub wyszczerbienia;
④Trzonek zaworu jest wżery lub zardzewiały z powodu braku ochrony na otwartym powietrzu;
⑤Trzonek zaworu jest wygięty;
⑥Opakowanie było używane zbyt długo i uległo zestarzeniu;
⑦Operacja jest zbyt gwałtowna.
Metoda eliminacji przecieków w uszczelnieniu jest następująca:
① Prawidłowy dobór wypełniaczy;
②Wypełnij poprawnie;
③ Jeśli trzonek zaworu nie spełnia wymagań, należy go naprawić lub wymienić, a jakość wykończenia powierzchni powinna wynosić co najmniej ▽5, a co ważniejsze, powinna osiągnąć ▽8 lub więcej i nie występować żadne inne wady;
④ Należy podjąć środki ochronne zapobiegające rdzewieniu, a te, które uległy korozji, należy wymienić;
⑤Wygięcie trzonu zaworu należy wyprostować lub zaktualizować;
⑥Po pewnym czasie użytkowania opakowania należy je wymienić;
⑦Praca powinna być stabilna, otwierać się i zamykać powoli, aby zapobiec nagłym zmianom temperatury lub uderzeniom medium.
2. Nieszczelność części zamykających
Zwykle nieszczelność dławnicy nazywa się nieszczelnością zewnętrzną, a część zamykająca nazywa się nieszczelnością wewnętrzną. Nieszczelność części zamykających wewnątrz zaworu nie jest łatwa do znalezienia.
Nieszczelności części zamykających można podzielić na dwie kategorie: nieszczelności powierzchni uszczelniającej i nieszczelności nasady pierścienia uszczelniającego.
Przyczynami przecieku są:
①Powierzchnia uszczelniająca nie jest dobrze oszlifowana;
②Pierścień uszczelniający nie jest ściśle dopasowany do gniazda zaworu i tarczy zaworu;
③Połączenie między tarczą zaworu a trzpieniem zaworu nie jest mocne;
④Trzonek zaworu jest wygięty i skręcony, tak że górna i dolna część zamykająca nie są wyśrodkowane;
⑤Jeśli zamkniesz zbyt szybko, powierzchnia uszczelniająca nie ma dobrego kontaktu lub jest uszkodzona od dłuższego czasu;
⑥ niewłaściwy dobór materiału, nie odporny na korozję medium;
⑦Użyj zaworu kulowego i zaworu zasuwowego jako zaworu regulacyjnego. Powierzchnia uszczelniająca nie jest w stanie wytrzymać erozji spowodowanej przez szybko płynące medium;
⑧Niektóre media będą stopniowo stygnąć po zamknięciu zaworu, w wyniku czego na powierzchni uszczelniającej pojawią się szczeliny, a także nastąpi erozja;
⑨Połączenie gwintowane jest stosowane pomiędzy niektórymi powierzchniami uszczelniającymi a gniazdem zaworu i tarczą zaworu, co ułatwia generowanie różnicy stężeń tlenu w baterii i korozję luźną;
⑩Zaworu nie można szczelnie zamknąć ze względu na gromadzenie się w systemie produkcyjnym zanieczyszczeń, takich jak żużel spawalniczy, rdza, kurz lub części mechaniczne, które odpadają i blokują rdzeń zaworu.
Środki zapobiegawcze są następujące:
①Przed użyciem należy dokładnie sprawdzić ciśnienie i nieszczelność oraz znaleźć nieszczelność na powierzchni uszczelniającej lub u nasady pierścienia uszczelniającego, a następnie po zabiegu użyć go;
②Należy wcześniej sprawdzić, czy różne części zaworu są w dobrym stanie. Nie należy używać zaworu, którego trzonek zaworu jest wygięty lub skręcony lub którego tarcza zaworu i trzonek zaworu nie są solidnie połączone;
③Zawór powinien być mocno zamknięty, nie gwałtownie. Jeśli zauważysz, że kontakt między powierzchniami uszczelniającymi nie jest dobry lub występuje przeszkoda, natychmiast otwórz zawór na chwilę, aby umożliwić wypłynięcie zanieczyszczeń, a następnie ostrożnie go zamknij;
④Wybierając zawór, należy wziąć pod uwagę nie tylko odporność na korozję korpusu zaworu, ale także odporność na korozję części zamykających;
⑤ Zgodnie z charakterystyką konstrukcyjną zaworu i prawidłowym użytkowaniem, elementy, które muszą regulować przepływ, powinny używać zaworu regulacyjnego;
⑥W przypadku, gdy medium jest chłodzone, a różnica temperatur po zamknięciu zaworu jest duża, zawór należy szczelnie zamknąć po schłodzeniu;
⑦Gdy gniazdo zaworu, tarcza zaworu i pierścień uszczelniający są połączone gwintem, taśmę PTFE można zastosować jako uszczelnienie pomiędzy gwintami, dzięki czemu nie będzie żadnej szczeliny;
⑧Należy zainstalować filtr przed zaworem, aby zapobiec gromadzeniu się zanieczyszczeń w zaworze.
3. Awaria podnoszenia trzonka zaworu
Przyczynami uszkodzenia mechanizmu podnoszenia trzonka zaworu są:
①Gwint jest uszkodzony na skutek nadmiernej eksploatacji;
② brak smarowania lub awaria smarowania;
③Trzonek zaworu jest wygięty i skręcony;
④Wykończenie powierzchni nie jest wystarczające;
⑤ Tolerancja dopasowania jest niedokładna, a zgryz jest zbyt ciasny;
⑥Nakrętka trzonu zaworu jest pochylona;
⑦ Niewłaściwy dobór materiału, np. trzonek zaworu i nakrętka trzonka zaworu są wykonane z tego samego materiału, co ułatwia przegryzienie;
⑧Gwint jest skorodowany przez medium (dotyczy zaworu z ciemnym trzonkiem lub zaworu z nakrętką trzonka u dołu);
⑨Zawór powietrza otwartego nie jest zabezpieczony, a gwint trzonu zaworu jest pokryty kurzem i piaskiem lub zardzewiały z powodu deszczu, rosy, szronu i śniegu.
Metody zapobiegania:
① Ostrożna obsługa, nie używaj siły podczas zamykania, nie osiągaj górnego martwego punktu podczas otwierania, obróć koło ręczne o jeden lub dwa obroty po otwarciu na tyle, aby zamknąć górną stronę gwintu, zapobiegając w ten sposób wypychaniu trzpienia zaworu do góry przez medium w celu uderzenia;
②Często sprawdzaj stan smarowania i utrzymuj normalny stan smarowania;
③Nie otwieraj i nie zamykaj zaworu długą dźwignią. Pracownicy przyzwyczajeni do używania krótkiej dźwigni powinni ściśle kontrolować siłę, aby zapobiec przekręceniu trzpienia zaworu (mając na myśli zawór bezpośrednio połączony z kołem ręcznym i trzpieniem zaworu);
④Poprawa jakości przetwarzania lub naprawy w celu spełnienia wymagań specyfikacji;
⑤Materiał powinien być odporny na korozję i dostosowany do temperatury roboczej oraz innych warunków pracy;
⑥Nakrętka trzonu zaworu nie powinna być wykonana z tego samego materiału co trzon zaworu;
⑦ W przypadku stosowania plastiku jako nakrętki trzonu zaworu należy sprawdzić nie tylko jego wytrzymałość, dobrą odporność na korozję i mały współczynnik tarcia, ale także wytrzymałość. Jeśli wytrzymałość jest niewystarczająca, nie należy go używać.
⑧Należy założyć osłonę trzonka zaworu na otwarty zawór powietrza;
⑨W przypadku zaworu normalnie otwartego należy regularnie obracać pokrętłem, aby zapobiec rdzewieniu trzpienia zaworu.
4. Inne
Nieszczelność uszczelki:
Głównym powodem jest to, że nie jest odporny na korozję i nie dostosowuje się do temperatury i ciśnienia roboczego oraz zmian temperatury zaworu wysokotemperaturowego.
Stosuj uszczelki odpowiednie do warunków pracy. Sprawdź, czy materiał uszczelki nadaje się do nowych zaworów. Jeśli nie jest odpowiedni, należy go wymienić. W przypadku zaworów wysokotemperaturowych dokręć śruby ponownie podczas użytkowania.
Pęknięty korpus zaworu:
Zwykle spowodowane zamarzaniem. Gdy pogoda jest zimna, zawór musi mieć izolację termiczną i środki śledzenia ciepła. W przeciwnym razie wodę w zaworze i łączącym rurociągu należy opróżnić po zatrzymaniu produkcji (jeśli na dole zaworu znajduje się korek, można go otworzyć, aby opróżnić).
Uszkodzone koło zamachowe:
Spowodowane uderzeniem lub silnym działaniem długiej dźwigni. Można tego uniknąć, o ile operator i inny zaangażowany personel zwrócą na to uwagę.
Uszczelnienie jest uszkodzone:
Nierówna siła przy ściskaniu uszczelnienia lub wadliwy dławik (zwykle żeliwny). Ściśnij uszczelnienie, obróć śrubę symetrycznie i nie przekrzyw. Podczas produkcji należy zwrócić uwagę nie tylko na duże i kluczowe części, ale także na części drugorzędne, takie jak dławiki, w przeciwnym razie wpłynie to na użytkowanie.
Połączenie między trzonkiem zaworu a płytką zaworu ulega uszkodzeniu:
Zasuwa przyjmuje wiele form połączenia między prostokątną głowicą trzonu zaworu a rowkiem w kształcie litery T zasuwy, a rowek w kształcie litery T czasami nie jest przetwarzany, więc prostokątna głowica trzonu zaworu szybko się zużywa. Głównie z punktu widzenia rozwiązania problemu produkcyjnego. Jednak użytkownik może również wykonać rowek w kształcie litery T, aby uzyskać pewną gładkość.
Zasuwa podwójnego zaworu zasuwowego nie może ściśle dociskać pokrywy:
Napięcie podwójnej bramy jest generowane przez górny klin. W przypadku niektórych zasuw górny klin jest wykonany z kiepskiego materiału (niskiej jakości żeliwo) i wkrótce po użyciu ulegnie zużyciu lub pęknięciu. Górny klin jest małym elementem, a użytego materiału nie jest dużo. Użytkownik może wykonać go ze stali węglowej i wymienić oryginalne żeliwo.
Czas publikacji: 18-kwi-2022
